货车司机老陈在某招聘网站看到某物流有限公司（下简称某物流公司）发布的招聘司机信息，前往应聘时，一通操作下来却按揭了一辆货车挂靠在某供应链服务有限公司（下简称某供应链公司），跑起了“货拉拉”等业务。谁知车辆运营后，老陈不但没有拿到某物流公司承诺的保底12000元/月的营业收入，背上的车贷亦无力偿还。“想找钱找不到，想按公司承诺的退车，现在又不给退了，感觉我就是稀里糊涂被套路了。”近日，老陈将某物流公司、某供应链公司起诉至大渡口法院。

　　老陈诉称，去年6月，其在某招聘网站看到某物流公司发布的招聘司机信息，电话咨询后遂前往应聘。双方确定驾驶货车的工作后，老陈与某金融有限公司签订了《汽车抵押贷款合同》贷款153000元，与某汽车销售服务有限公司签订了《购销合同》购买了一货车，每月月供4020.07元，并与某供应链公司签订《车辆挂靠协议》将案涉车辆挂靠在该公司进行营运；某物流公司则向老陈出具了《承诺书》。“为什么签？都是某物流公司让我签的，我50岁的人了，文化程度又低，公司工作人员没有解释具体内容，只说是走公司入职流程。”老陈表示，看到《承诺书》中明确了某物流公司承诺“保底每月12000元的营业额，如果达不到该金额可随时退车”，他便没有担心太多。

　　有车、有货源业务以及自己多年的驾驶经历，老陈以为能月入过万，但很快就“被现实打了脸”：每月12000元的营业额根本就达不到，找某物流公司退车也一直被拖延。雪上加霜的是，他驾驶车辆发生了侧翻的单方交通事故。尽管人未受伤，但车辆送修让他彻底没有了收入来源。车辆修理完成后，某物流公司告知因车辆发生重大交通事故导致车头更换，不予办理退车。

　　审理中，老陈认为某物流公司发布虚假招聘广告，名为招聘司机，实则联合某供应链公司销售车辆，自己签订的协议等材料均违背真实意思表示，要求解除相关协议，办理退车。二被告则表示协议白底黑字真实有效。

　　考虑到该案涉及借款、买卖、挂靠等不同合同关系，为更好地化解矛盾纠纷，在征得原被告方同意后，承办法官当庭组织调解。经过释法析理和不断沟通，最终促使老陈与二被告自愿达成调解协议：解除老陈与某供应链公司签订的《车辆挂靠协议》，由老陈一次性支付某供应链公司运营费、车辆维修费、折旧费等共计24000元（已当庭支付）；双方当庭签订《收车合同（代运营》，老陈将案涉车辆转让给某供应链公司，老陈配合办理过户等相关手续，车辆的按揭贷款余额及所有的利息、罚息等由某供应链公司承担，老陈不再支付费用。

　　法官提醒，近年来应聘司机却变“车主”的纠纷时有发生，求职者务必要提高警惕，审慎对待相关网络平台、物流公司的宣传内容，遇到低门槛、高薪酬、承诺货源及收入等情况时，应要看清合同内容仔细甄别情况后再做决定。