2月中旬起，济南企业相继复工，工人如何返济成了不少企业面临的问题。2月19日起，济南市交通运输局组织全市53家客运企业，推出了定制包车服务，截至3月5日，已累计接回15533名工人返济。复工后，作为市内交通主力，济南公交也推出了215条“复工专线”，助力中小企业复工复产，截至3月5日累计运送复工乘客近1.3万人。

　　建设单位派出“跨省班车”，跨越4000公里接工人返济复工

　　阙基勇是中建一局济南某项目的一名建设人员。今年对他来说，是特殊的一年。几乎整个2月份，他都待在重庆老家，“不是不想回济南，是回不去啊。”

　　直到2月20日，他接到了单位同事的电话，“济南太硬核了，现在有了复工包车，我们正在联系，很快就能去接你。”

　　2月25日，一辆悬挂“返济复工人员专车”字样条幅的大巴车，从中建一局一公司中国航天科技园(济南)二标段项目部正门驶出，一路奔赴重庆江津。

　　这是一辆将要行驶3天，跨越4000公里的“跨省班车”，点对点连接项目部和工人家门口。如果工人们自行从重庆返回济南，需要先行隔离14天，而坐上中建一局这趟按照政府要求全面做好防疫工作的定制班车，抵达项目部后观察1天即可直接复工，无需再进行隔离。

　　2月27日，阙基勇一行19名工人全部抵达济南项目部。与此同时，该公司其他项目也在陆续与客运企业对接，安排复工专车前往河南、河北、安徽、四川等省份点对点接建筑工人返济。据了解，截至3月5日，中建一局一公司通过包车首批已接回近700名工人，且还有项目部正在联系包车。

　　53家客运企业提供“返济包车”，半个月接回1.5万人

　　记者了解到，为全力支持企业复工复产，满足企业复工人员返岗需求，自2月19日起，济南市交通运输局组织全市共计53家客运企业，面向复工人员提供定制化包车运输服务。

　　53家客运企业的信息已经全部通过公开渠道，向社会公布。复工企业可直接联系、自主选择包车企业，商谈包车服务事宜，签订包车运输服务合同。车辆“一站式”“门到门”服务，不得招揽包车合同以外的乘客。

　　复工企业需按照“谁用工、谁管理、谁负责”的要求，切实履行复工人员疫情防控主体责任。必须安排随车人员，组织做好返岗人员实名登记。

　　省内人员必须持有健康通行卡并测温合格后上车，省外人员必须填写健康通行卡并经当地社区(村)盖章证明，测温合格后上车;复工企业应取得当地县(区)疫情处置领导小组办公室开具的政府指定运输证明。

　　3月5日，济南市交通运输局运输管理处王少群介绍，截至3月5日中午12点，济南市累计提供包车服务903次，接送复工返岗人员共计15533人，“我们会不断精准对接复工企业，制定更加有准对性的运输保障方案，助力企业早日复工。”

　　济南公交推215条“复工专线”，累计服务复工乘客近1.3万人次

　　工人返济的有“复工包车”，返济后，济南也有“复工专线”。据了解，为助力全市企业复工复产，自2月10日起，济南公交开通了215条定制公交线路作为市民的“复工专线”。

　　据济南公交营运市场部副部长于敏介绍，定制公交具备点对点运行优势，在为复工人员提供服务的同时，考虑到途中的安全问题，济南公交采取了五大“硬核”措施。首先便是线路的运营标准由20人降为5人，“非常时期就推出了非常标准，还是为了全力保障复工。”

　　其次，车厢满载控制在50%以内，根据预约购票人数随时调整车辆。定制公交采取线上购票，乘客可实时查询车辆位置信息，减少在外等待时间，平台也能记录乘车信息，遇特殊情况可及时追溯。车辆的一趟一消毒、开窗运行等防控措施更是不必多说。最人性化的是，不少企业推出了弹性工作制度，济南公交每条复工专线都建立了微信群，调度员随时掌握乘客出行信息，随时调整，实现“点菜式”发车。

　　“定制包车推出后，获得了不少中小企业的青睐。因为企业的工作时间不一，平均每天运行线路近百条，日服务乘客2000人左右。”于敏介绍，截至3月5日，济南定制公交已累计服务复工乘客近1.3万人次，“我们也在不断收集乘客或企业反馈信息，随时调整，更精准为复工企业服务”。