告别“谁弱谁有理”是一种进步-全国法治宣传中心-政讯通·全国政务信息一体化应用平台

赔偿比例7:3，行人负主要责任。近日，杭州交警对一起因行人随意穿越马路造成的交通事故做出以上责任裁定。一直以来，保护弱者、以人为本都是道路交通法规制定和实施的一大原则。但近年来，在继续强调机动车要有礼让意识的同时，全国多地也陆续针对行人和非机动车的违规行为采取警戒、惩罚措施。“谁弱谁有理”到“谁错谁担责”，规则意识正在社会生活最细微处得到重视和确立。（7月6日《工人日报》）

　　机动车和行人之间发生交通事故，不管行人有无违规，一般都是机动车承担主要责任，这已经成为一种默认的社会规则，也是交警部门处置此类事故的常态。而这种处置不仅是对行人违规的一种纵容，也有失公允，导致的直接结果是行人、非机动车辆违规行为变得理直气壮，有恃无恐，而机动车在很多时候只能做“冤大头”，这显然不是文明法治社会应有的现象。

　　出现这种不合理现象的主要原因，一方面是我国《道路交通安全法》第76条规定：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。”这本来是生命安全至上，以人为本的思想的体现，结果却成为一些行人无视法规和安全隐患的理由。另一方面，长期以来，行人、非机动车辆在路权分配上都被视为弱势的一方，本着尊重、关爱的心理，在处置交通事故上，多向弱势加以倾斜，这也导致了“我弱我有理”心理的出现。一些人仗着自己的“弱势”地位，在路权使用上不遵守规则，给机动车带来很大麻烦，也给交通安全带来很多负担，甚至导致了“碰瓷”等行为的出现。因此，我们有必要改变这种意识，建立公平、法治的交通安全治理格局，这样才是对公平的维护，也是对法律的尊重。

　　诚然，相较于机动车而言，行人属于弱势群体，但是这并不代表行人可以无视安全隐患和法规。因此，作为行人，在交通中还是应该注重安全，严格遵守交通安全法规。这是基本的道德，是对安全的维护，也是公平的体现。正是基于此，杭州交警才会尝试打破常规，对这起交通事故做出行人负主要责任的裁定，这是对事实的尊重、对公平的维护，是法治进步和文明升级的体现。

　　其实，在交通安全方面并不存在强与弱、优与劣，只有遵与不遵、守法与违法之别。道路使用权是平等的，对交通事故应站在法律的角度去考量和审视，不能掺杂情感和身份等因素，否则就失去了公平的意义。

　　交通文明与安全是一个长久的话题，在制度层面上不断改进和完善相关法律法规，在道路交通安全上强化法制思维、遏制不合理的“潜规则”，这才是最大的公平。

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